文
李勤
采访
李勤苏建勋
编辑
杨轩
年的春天万籁俱寂，但一个风口热流涌动：造车。
小米、百度、滴滴、华为、OPPO、字跳、60……一个个巨头的名字出现在造车的新闻里，这先是引起惊叹，随之引发了资源争夺。
抢人大战率先爆发。
以抠门著称的小米一改作风，向汽车稀缺岗位开出了天价。接近小米高层的人士对6氪透露，小米一度急需自动驾驶规控负责人，“年薪总包最高能给到万人民币，不过需要雷军签字。”
股权激励制度小米也已拟好。6氪获悉，小米汽车有独立期权，如果小米汽车上市，一股汽车期权对应一股上市后的汽车主体股票；如果未上市，员工则可将汽车公司期权，按照新车发布、50万年销量、万年销量等业绩节点，逐步兑换成同等价值的小米股票。
滴滴汽车暗地里也开启了极速大量招人模式。知情人士告诉6氪，滴滴仅仅电池系统和电池包相关岗位，已经开放多个，虽然对外是以网约车D1项目为名招聘，但人员都会转入智能汽车事业部，造面向普通消费者的车。还有候选人称，滴滴流程非常快，4轮面试，一个礼拜就能走完。
滴滴智能汽车事业部设在北京顺义区，首先与总部同在顺义的理想汽车打起了人才攻防战。有猎头告诉6氪，就在滴滴开放造车招聘的前一天晚上，理想汽车P7（与阿里对应）以上研发人员加班到深夜，签定了竞业协议。
何小鹏则明确告知一名近期离职的产品负责人，“蔚来、理想、小米汽车都不能去。”
巨头汹涌进场，新造车这个过去五年多来最贵、也最大的风口，又被往上顶了一顶。蔚来、小鹏汽车和理想汽车接连登陆美股上市，各家年销不足5万辆汽车，但总市值已有亿美元。去年行情高涨时，蔚来一家的市值就超过亿美元，逼近小米集团。
人才们也在主动寻找机会，试图押宝未来获胜的一方。
小米宣布造车后，上述接近小米高层的人士对6氪透露，很多对外说自己“不看机会”的高阶人才，其实都给小米递出了简历。简历池之深不乏行业高管，“腾讯某汽车业务一把手，北汽子品牌总裁级人士等等。”
有猎头为某巨头汽车业务寻找人才，候选人却主动提出：能把自己推给小米汽车吗？
这正中小米下怀。知情人士对6氪称，本来雷军没打算这么早宣布造车，但内部人士建议雷军，先把消息放出去，这样人才就自动会找过来。
寻找机会、想踩上造车风口的不只是人才。
小米宣布造车当晚，雷军的
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