最近，ofo的新闻满天飞，网友们也是为ofo的未来操碎了心。一直在融资路上奔跑的ofo为什么最后会陷入困难时期？看完最近的一些深度新闻，笔者总结了几点：
一、刚完成融资时的大笔挥霍
这其实不仅是ofo，很多互联网创业公司都存在这毛病。笔者也曾经历过两家互联网创业公司，在公司初创或者刚完成融资时，员工旅游、下午茶、购车补贴、全员mac……其福利之好，让我一个刚从传统企业过来的人有点瞠目结舌。那时还非常幼稚的想：啊，原来互联网公司这么好。
没想到，还是自己tooyoungtoonaive，半年过后，公司就资金紧张了，那种感觉，真的是瞬间从天上调入地下。
看完最近的报道，ofo在最开始的挥霍之度暴露了多少互联网创业公司的陋习，连招前台都是用猎头，每个人配备元的办公桌椅，年会狂送现金，此前，创始人更换豪车的新闻也满天飞。
这又让笔者想到了自己曾经呆过的互联网初创公司，虽然两家公司都没有实现盈利，甚至都在生死线上徘徊。
但是，一家公司的创始人包括联创团队也是既买车又买房，从奥迪到保时捷。另外一家公司的创始人声称不拿一分钱的工资，但也是说买宝马就是买宝马。
说实话，知道真相的时候还是挺低落的：被梦想忽悠到创业公司，然而发现，公司或许只是创始人赚钱的一个工具，或者说，公司能不能赚钱，是生是死跟创始人也没多大关系，总之，他们自己有钱了。
二、ofo从始至终认为自己是互联网公司
当然，ofo的崛起是伴随着移动互联网的红利，在最开始，ofo认为自己是互联网公司也没毛病，所以智能硬件部门成了ofo的边缘部门。可是ofo毕竟有庞大的线下，需要物联网庞大的体系去支撑，纯粹用互联网的思维并玩不转。
相反，摩拜最开始就一直定位是物联网公司，能更好地做好线下运营，而当ofo意识到这一点时，为时已晚。
虽然，ofo、摩拜至今都没有完成盈利，但是摩拜在最合适的时机卖掉，ofo还在生死边缘挣扎。
三，创业本是九死一生
不过，创业本来就是九死一生。每一年，行业都在造风口，从o2o、新零售、人工智能，到共享单车、共享充电宝，现在活下来的又能有几家，只有真正找到行业的痛点，而不是痒点，为用户创造价值，而不是一直玩噱头，或许才是走到最后的企业。
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