本文来源：时代财经作者：廖维
编者按：
作为新能源车的“心脏”，动力电池的产业格局正加速重构。
一边厢，头部效应依然明显，宁德时代、比亚迪牢牢占据市场大头。在电池装机量激增背后，除了利润的大爆发，还有忙得像陀螺般的电池厂工人。另一边厢，资本正加速涌入这一赛道，不仅电池概念越来越香，且在车企和科技大厂的投资下，二三梯队的电池企业正酝酿更大的变局。玩家增多，电池厂间抢人大战也愈演愈烈。而在电池技术、市场风向不断演变下，不少“高校天坑专业”正在被唤醒。
时代财经汽车频道推出专题“风口下的电池行业：一场关于钱和人的战事”，一起看尽动力电池江湖的“刀光剑影”和“快意恩仇”。
“目前，我们公司研发部门中，材料、化学专业出身的工程师占比超80%，在工艺、品质等岗位的比重也在50%以上。”5月17日，某二线动力电池企业工艺工程师王超（化名）告诉时代财经。
另有多位头部动力电池企业内部人士向时代财经透露，年下半年后，就职的公司对材料、化学类专业高校毕业生的需求量越来越大，研发、测试等岗位几乎全是相关专业出身。
根据中国汽车动力电池产业创新联盟数据，年，我国动力电池累计销量达.0GWh，同比累计增长.3%。今年一季度，动力电池装机量约46.87GWh，同比增长%。
“总体来讲，动力电池行业的发展对于高校化学、材料等专业学生来讲是非常好的机会。电池企业扩产上量和规模的扩大，一定程度促进人才需求和就业机会的增加。”5月17日，雄韬股份总裁助理、电堆总工程师高鹏然告诉时代财经。同日，某动力电池企业中层人士黎辉（化名）告诉时代财经，“近两年来，化学、材料类高校毕业生市场行情看涨，新入职的校招生薪酬明显高过老员工（即薪酬倒挂），且该情况愈发凸显”。
此前，由于不好学、就业难、赚钱少等原因，化学、材料、环境类专业长期位居四大“天坑”专业之列，劝退“生化环材”（即生物、化学、环境、材料类专业）等调侃也屡见不鲜。以知乎为例，在其“天坑劝退”话题下，讨论多达4.1万个，大部分都涉及“生化环材”，内容也多为博主“现身说法”，以自身经历告诫对上述专业有想法的年轻人。
那么，在新能源汽车浪潮下，动力电池等行业对“生化环材”专业就业前景的影响，还将如何演变？
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曾被嫌弃的生化环材：就业难、赚钱少？
往前数十年，很少有人是自愿就读“生化环材”专业，即便有，其中大部分也很难在深入了解之后还坚定守住那颗“初心”。
“我中学时喜欢化学，那时都宣传21世纪是材料的时代，高考完还比较懵懂，就投身进去了。”对于选择材料类专业的原因，某头部动力电池企业测试工程师张海（化名）如是说。
“同学说化学好，我信了，然后就选了材料，结果他却学了石油。”另一家头部动力电池企业研发工程师程功（化名）吐槽道，“到学校学了几个月后就感觉被坑了，但只能硬着头皮学下去，真的后悔没有选择计算机。结果我本科搞水泥，硕士玩石膏，就业之后弄电池”。
不同于张海、程功的随遇而安，部分学生在得知被“生化环材”专业选中之后，表现堪称激烈。
王超告诉时代财经，“我们化工院系当时有个同学是被调剂过来的，他在得知自己专业后，便向院里申请转专业，得知大一学年成绩是班上前10%的同学才有资格，那时我们一个班也就十几个人，于是当天晚上他就决定退学了”。
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